Dapatkan informasi lengkap Dokumen Asuransi Perkapalan

Dapatkan informasi lengkap Dokumen Asuransi Perkapalan

Penjaminan asuransi kelautan membutuhkan pengetahuan tentang bagaimana perdagangan (domestik dan internasional) dilakukan. Perdagangan ini umumnya dilakukan melalui agen, broker dan perantara.

Mereka adalah agen komisi, penjaga gudang, agen pengiriman, agen pengiriman barang dan Stevedores, agen komisi menjual barang atas nama kepala sekolah yang menerima komisi.

Pialang adalah agen, yang untuk komisi menegosiasikan penjualan atau pembelian barang atas nama pihak lain. Mereka tidak memperoleh hak milik atas barang-barang itu dan menganggap kepemilikan atas barang-barang itu.

Penjaga gudang menerima barang untuk tujuan penyimpanan di gudang mereka. Agen pelayaran memiliki pengaturan khusus dengan perusahaan kapal.

Mereka merumuskan berbagai dokumen pengiriman mengatur asuransi barang dan melewati bea masuk. Agen pengiriman barang membuat pengaturan khusus dengan otoritas transportasi.

Mereka mengumpulkan banyak paket dari pedagang yang berbeda dan membuat kiriman besar yang mereka dapatkan tarif khusus. Bongkar muat adalah kontraktor yang ditunjuk oleh perusahaan pelayaran untuk memimpin dan mengeluarkan kargo.

Mereka merencanakan, mengatur peralatan menerima kargo dari kapal yang membawa kargo impor. Beberapa dokumen khusus seperti open cover dan Polis Kelautan harus dipahami dengan baik untuk Asuransi Perkapalan.

Buka Penutup :

Pertanggungan terbuka adalah suatu perjanjian, yang mengikat dengan hormat dimana, penanggung berjanji untuk mengasuransikan semua kiriman yang dinyatakan oleh tertanggung dan tertanggung untuk mengumumkan setiap kiriman yang termasuk dalam lingkup pertanggungan terbuka. Premi harus dibayarkan pada setiap deklarasi terhadap sertifikat/polis berstempel khusus yang diterbitkan.

Keuntungan :

Keuntungan dari open cover adalah asuransi otomatis dan berkelanjutan. Setelah diatur, tertanggung diberikan perlindungan atas dasar yang disepakati untuk semua pengiriman yang tunduk pada deklarasi pengiriman penuh, perincian.

Klien dibebaskan dari keharusan untuk menegosiasikan asuransi setiap pengiriman secara individual. Tarif premi disetujui sejak awal dan ini membantu tertanggung untuk mengidentifikasi biaya asuransinya sejak awal.

Namun, untuk tujuan hukum, sampul terbuka diperlakukan seperti surat pengantar. Ini bukan kebijakan dan oleh karena itu, tidak dicap. Dasar penilaian adalah biaya pokok barang ditambah biaya pengiriman, ongkos angkut yang menjadi tanggung jawab tertanggung dan biaya asuransi ditambah sepuluh persen.

Tertanggung terikat untuk melaporkan setiap kiriman saat mereka pergi dan memperoleh sertifikat asuransi dari penanggung seperti yang dipersyaratkan baik untuk kiriman individu atau grup kiriman.

Bagian 23 dari Undang-Undang tersebut menyatakan ” Suatu kontrak asuransi pelayaran dianggap telah selesai pada saat usulan tertanggung diterima oleh penanggung apakah polis tersebut dikeluarkan atau tidak, referensi dapat dibuat untuk kapal, catatan perlindungan atau memorandum lainnya.

Kebijakan Kelautan :

Bagian 24 dari Undang-Undang Asuransi Kelautan 1963 Menyatakan “Kontak asuransi kelautan tidak boleh diterima sebagai bukti kecuali diwujudkan dalam Kebijakan Kelautan sesuai dengan Undang-Undang ini. Polis dapat dilaksanakan dan diterbitkan baik pada saat kontrak dibuat atau sesudahnya.

Bagian 25 dari Undang-undang tersebut menyatakan bahwa polis harus menyebutkan nama tertanggung, atau seseorang yang menjalankan asuransi atas namanya; barang yang diasuransikan dan risiko yang diasuransikan terhadap perjalanan atau jangka waktu atau keduanya tergantung pada kasusnya, ditanggung oleh asuransi; jumlah atau jumlah yang dipertanggungkan nama atau nama penanggung atau penanggung.

Jadwal Kebijakan :

Formulir standar Kebijakan Kelautan memiliki jadwal yang menunjukkan rincian sebagai berikut:

(i) Nomor polis, tempat dan tanggal penerbitan

(ii) Nama tertanggung dengan alamat tempat transaksi dibiayai oleh Bank, nama Bank.

(iii) Nama kapal yang mengangkut kargo yang diasuransikan.

(iv) Deskripsi pelayaran/transit.

(v) Objek yang diasuransikan dan pengepakan klasifikasi.

(vj) Risiko yang ditanggung, risiko yang dikecualikan, durasi syarat dan ketentuan lainnya.

Catatan Surveyor:

Catatan Surveyor berisi

(i) Nama dan alamat surveyor yang dapat dihubungi di tempat tujuan untuk melakukan survey terhadap barang rusak yang diasuransikan berdasarkan polis dan menerbitkan laporan surveyor.

(ii) Nama dan Alamat Kantor Pengajuan Klaim di tempat tujuan yang dapat dihubungi sehingga klaim dapat dilayani diproses pada akhirnya diselesaikan atas nama penanggung yang bersangkutan.

Related Posts