Tertanggung dapat memulihkan kerugian dari penjamin emisi sejauh nilai yang dapat diasuransikan dari properti yang diasuransikan jika itu adalah polis yang tidak dihargai. Dalam hal polis bernilai, tertanggung dapat memulihkan kerugian sepenuhnya dari nilai yang ditetapkan oleh polis.
Tunduk pada klausula rata-rata, di mana ada dua atau lebih penanggung, mereka akan menanggung kerugian dalam proporsi agunan mereka.
Dapatkan informasi lengkap tentang Batas Tanggung Jawab (Asuransi)
Kerugian Berturut-turut:
Penanggung umumnya tidak bertanggung jawab atas nilai yang diasuransikan; tetapi mereka dapat bertanggung jawab atas kerugian berturut-turut yang secara keseluruhan dapat melebihi nilai pertanggungan, dengan membayar premi tambahan dan bea materai. Ketentuan ini dibuat dengan ‘reinstatement clause’.
Apabila terjadi kerugian sebagian yang belum diperbaiki atau dengan cara lain diperbaiki, diikuti dengan kerugian total, maka tertanggung hanya dapat memperoleh kembali kerugian total tersebut. Misalnya, dalam hal kapal yang rusak dalam keadaan tidak diperbaiki hilang, penanggung hanya bertanggung jawab atas kerugian total dan bukan untuk kerusakan yang tidak diperbaiki.
Tagihan lain :
Jumlah klaim tidak dapat mencakup biaya survei, biaya sertifikat, dan biaya penyesuaian rata-rata profesional. Setelah klaim terbukti dapat dipulihkan, biaya ini dapat dipulihkan sepenuhnya dari penjamin emisi. Klausa ‘Tuntut dan Buruh’ menjelaskan prosedur pembayaran biaya.
Biaya-biaya yang dikeluarkan oleh atau atas nama tertanggung untuk keselamatan atau pemeliharaan objek yang diasuransikan, selain biaya rata-rata umum dan penyelamatan, disebut biaya khusus.
Penanggung bertanggung jawab atas biaya tertentu dan biaya lain yang dikeluarkan dengan benar per dikirim ke ketentuan klausul menuntut dan bekerja untuk mencegah kerugian yang diasuransikan.
Pengaruh Over-Insurance dan Under-Insurance :
Jika dua atau lebih polis dipengaruhi oleh atau atas nama tertanggung atas petualangan dan kepentingan yang sama atau sehubungan dengan salah satu bagiannya, dan harga pertanggungan melebihi jumlah minimum yang diperbolehkan sebagai ganti rugi, tertanggung dikatakan overinsured. Jika tertanggung diasuransikan dengan jumlah yang kurang dari nilai yang dapat diasuransikan, ia dikatakan kurang diasuransikan.
Dalam hal ini, ia dianggap sebagai penanggungnya sendiri sehubungan dengan saldo yang tidak diasuransikan. Dalam hal tertanggung kelebihan asuransi, setiap penanggung terikat antara dirinya sendiri dan penanggung lain untuk memberikan kontribusi secara proporsional terhadap kerugian sebanding dengan jumlah yang menjadi tanggung jawabnya berdasarkan kontraknya.
Subrogasi :
Apabila penanggung membayar suatu kerugian total, baik untuk keseluruhan, atau dalam hal barang, dari setiap bagian yang dapat dibagi, dari obyek yang diasuransikan, ia kemudian berhak untuk mengambil alih kepentingan tertanggung, apapun yang mungkin terjadi. tetap dari subjek-materi yang dibayar, dan ia dengan demikian disubrogasikan untuk semua hak dan pemulihan dari tertanggung dalam dan sehubungan dengan subjek itu.
Tunduk pada ketentuan-ketentuan sebelumnya di mana penanggung membayar sebagian kerugian, ia tidak memperoleh hak atas obyek yang diasuransikan, atau bagian darinya yang masih tersisa.
Tetapi ia kemudian disubrogasikan untuk semua hak dan pemulihan dari tertanggung dalam dan sehubungan dengan objek yang diasuransikan sejak saat korban menyebabkan kerugian, sejauh tertanggung telah diganti rugi. Hak subrogasi memastikan bahwa tertanggung tidak boleh mendapat untung dari kontrak.
Menyelamatkan :
Penyelamatan adalah remunerasi atau imbalan yang dibayarkan menurut undang-undang maritim kepada para penyelamat yang secara sukarela dan terlepas dari kontrak memberikan layanan kepada properti maritim di laut.
Biaya penyelamatan yang diasuransikan untuk mencegah kerugian akibat bahaya yang diasuransikan dapat dipulihkan sebagai kerugian akibat bahaya tersebut. Salvage yang diberikan kepada salvers dibagi atas nilai yang disimpan. Biaya ini tidak dapat diperoleh kembali dari penjamin emisi laut.
Klaim dan ‘Sebab Proksimal’ :
Dalam menentukan besarnya kerugian diterapkan aturan Cause Proximal Non Remote Spectator. Ini berarti bahwa jika ada lebih dari satu penyebab kerugian atau kerusakan, penyebab terdekat dan bukan penyebab jarak jauh dianggap.
Penanggung akan membayar jumlah kerugian hanya jika penyebab sebenarnya atau penyebab terdekatnya telah diasuransikan. Peril yang diasuransikan harus merupakan penyebab langsung dari kerugian dan tidak boleh disebabkan oleh kesalahan atau kesalahan tertanggung.
Penanggung tidak bertanggung jawab atas setiap kerugian yang disebabkan oleh kesalahan yang disengaja dari tertanggung, tetapi kecuali jika polis menentukan lain, ia bertanggung jawab atas setiap kerugian yang secara langsung disebabkan oleh bahaya yang dipertanggungkan, meskipun kerugian itu tidak akan terjadi kecuali untuk kesalahan tersebut. atau kelalaian nakhoda atau awak kapal.
Kecuali ditentukan lain oleh polis, penanggung atas kapal barang tidak bertanggung jawab atas kerugian yang secara langsung disebabkan oleh keterlambatan meskipun keterlambatan itu disebabkan oleh bahaya yang dipertanggungkan.
Kecuali ditentukan lain oleh polis, penanggung tidak bertanggung jawab atas keausan biasa, atau penolakan kebocoran dan kerusakan, sifat buruk yang melekat atau sifat dari obyek yang diasuransikan atau untuk setiap kerugian yang secara langsung disebabkan oleh rate atau hama atau untuk cedera apapun pada mesin yang tidak langsung disebabkan oleh bahaya maritim.