Informasi Lengkap Tata Cara Asuransi Motor

Informasi lengkap Prosedur Asuransi Motor

Formulir proposal diisi untuk pembuatan proposal asuransi kendaraan bermotor. Formulir dibagi menjadi tiga bagian:

(i) Identifikasi nomor registrasi kendaraan, bentuk dan ukuran tenaga kuda, model, dll.

(ii) Informasi risiko asuransi masa lalu, jenis polis yang didapat sebelumnya, peralatan, kendaraan.

(iii) Deklarasi: Pernyataan pertanyaan yang benar dan lengkap dibuat pada akhir polis.

Peringkat Asuransi Motor :

Karena asuransi kendaraan bermotor dikenakan tarif, premi dasar ditentukan oleh asosiasi tarif. Premi tambahan ditambahkan ke premi dasar berdasarkan bentuk, ukuran, tenaga kuda, penggunaan, nilai mobil, dll.

Semakin tinggi risikonya, semakin besar jumlah preminya. Potongan premi diperbolehkan jika tertanggung memiliki lebih dari satu mobil, menjadi anggota Asosiasi Otomotif dan tidak ada kerugian pada tahun-tahun sebelumnya. Mobil itu di bawah penggunaan pribadi dan perawatan pemiliknya.

Masalah Kebijakan :

Segera setelah formulir proposal diterima, catatan sampul dikeluarkan. Cover note adalah sertifikat asuransi meskipun tidak dapat digunakan sebagai bukti asuransi di pengadilan. Segera setelah polis dikeluarkan, cover note dibatalkan.

Jangka Waktu Asuransi :

Polis asuransi kendaraan umum dikeluarkan untuk satu tahun. Namun, polis dapat diterbitkan kurang dari satu tahun tetapi tarif preminya akan lebih tinggi, misalnya tarif premi adalah tiga per empat premi tahunan dari polis yang diterbitkan selama enam bulan.

Penambahan Manfaat :

Selama mata uang polis, setelah pembayaran ekstra premi, manfaat tambahan dapat ditambahkan ke polis awal. Dengan demikian risiko tambahan dapat dimasukkan ke dalam polis awal.

Perubahan Kendaraan :

Kendaraan yang diasuransikan dapat dibuang bersama dengan polis. Jangka waktu polis akan tetap sama. Polis akan berlanjut hingga periode yang belum habis dengan pembeli mobil. Demikian pula tertanggung dapat mengganti mobil lain di bawah polis yang sama.

Cuti Konsesi:

Ketika risiko berkurang, bagian proporsional dari premi dikembalikan atau periode pertanggungan diperpanjang dengan kelebihan premi. Ini disebut ‘konsesi cuti’.

Penyelesaian dari Klaim:

Segera setelah kerusakan terjadi, pemberitahuan itu diberikan kepada perusahaan asuransi. Bukti atau saksi mata harus diserahkan kepada penanggung.

Ketika penanggung puas dengan pemberitahuan dan bukti, ia dapat menerbitkan formulir klaim yang dikembalikan kepada tertanggung setelah melengkapinya dalam segala hal. Cedera pribadi juga dibuat sehubungan dengan cedera pribadi, kerusakan properti, pembelaan dan penuntutan.

Kelalaian Para Pihak:

Penanggung akan membayar jumlah tanggung jawab hanya jika tertanggung lalai. Dengan kata lain, penanggung hanya akan membayar jika tertanggung tidak bertanggung jawab secara hukum untuk ganti rugi kepada pihak ketiga.

Ketuk untuk Mengetuk Perjanjian :

Klausul ini mengatakan bahwa tanggung jawab penanggung hanya terbatas pada tanggung jawab kepada tertanggung. Dalam hal ini kewajiban pihak ketiga tidak timbul.

Perjanjian Separuh :

Berdasarkan perjanjian ini kerugian dari kedua mitra (tertanggung) dan pihak ketiga dan dibagi rata di antara penanggung.

Mobil pribadi :

Pertanggungan diberikan terhadap kehilangan atau kerusakan kendaraan bermotor dan aksesorinya selama berada di atasnya, di manapun di India, yang disebabkan oleh salah satu dari bahaya berikut:

  1. Kebetulan, cara eksternal
  2. Api
  3. Ledakan eksternal
  4. Menyala sendiri.
  5. Pencahayaan
  6. Beku
  7. Pencurian, pembobolan atau pencurian rumah, dan
  8. Perbuatan jahat.

Penutup juga berfungsi saat mobil dalam perjalanan melalui jalan darat, kereta api, di darat, saluran air, lift atau lift.

Berikut ini dikecualikan.

(i) Kerugian konsekuensial;

(ii) Depresiasi;

(iii) Keausan; dan

(iv) Kerusakan, kegagalan atau kerusakan mekanis atau listrik.

Kerusakan pada tipe biasanya tidak dapat dibayarkan. Namun, jika mobil yang diasuransikan juga rusak pada saat yang sama, kerusakan tipe dapat dibayarkan tetapi jumlah yang harus dibayarkan pada saat itu dibatasi hingga 50% dari biaya penggantian tipe.

Pengecualian berlaku untuk kerusakan jenis dan, oleh karena itu, kerugian jenis akibat pencurian harus dibayar.

Jika kendaraan bermotor dinonaktifkan sebagai akibat dari kerusakan yang ditanggung oleh Polis, penanggung menanggung biaya yang wajar untuk melindungi mobil dan memindahkannya ke tempat perbaikan terdekat, serta pengiriman ulang kepada tertanggung. Jumlah yang ditanggung oleh penanggung dibatasi hingga Rs. 150 sehubungan dengan satu kecelakaan.

Biasanya, perbaikan yang timbul dari kerusakan yang tercakup dalam polis hanya dapat dilakukan setelah disetujui oleh perusahaan asuransi. Dalam bagian polis komprehensif ini, tertanggung dapat mengizinkan perbaikan mobil dengan ketentuan bahwa:

(a) Perkiraan biaya perbaikan tersebut tidak melebihi Rs. 300;

(b) Penanggung segera diberikan perkiraan biaya yang terperinci; dan

(c) Tertanggung memberikan kepada penanggung setiap bantuan untuk memastikan bahwa perbaikan tersebut diperlukan dan bahwa biaya tersebut wajar.

Bagian II :

Ini memberikan perlindungan sehubungan dengan tanggung jawab kepada pihak ketiga.

Bagian III :

Jika suatu cedera tubuh disebabkan oleh tertanggung atau penumpang kendaraan bermotor oleh kecelakaan kekerasan, sarana eksternal dan terlihat, sebagai akibat langsung dari kecelakaan pada kendaraan bermotor, dan jika tertanggung menanggung biaya pengobatan untuk perawatan tersebut cedera.

Biaya pengobatan yang secara wajar dikeluarkan oleh tertanggung atas nama ini diganti kepadanya, tunduk pada batas Rs. 350 sehubungan dengan kecelakaan. Fitur penting dari ketentuan ini adalah bahwa mobil yang diasuransikan harus mengalami kecelakaan untuk menarik manfaat.

Pengecualian Umum :

Penanggung tidak bertanggung jawab berdasarkan polis sehubungan dengan:

(i) Setiap kecelakaan, kerugian, kerusakan dan tanggung jawab yang disebabkan, berkelanjutan atau terjadi di luar Area Geografis yang ditentukan dalam daftar polis, yaitu India. Berdasarkan permintaan dapat diperpanjang ke Nepal, Sikkim dan Bhutan.

(ii) Klaim apa pun yang timbul dari kewajiban kontraktual apa pun. Namun, jika tanggung jawab muncul secara independen dari kontrak, klaim harus dibayar.

(iii) Setiap klaim yang timbul selama kendaraan sedang:

(a) digunakan selain daripada yang sesuai dengan batasan penggunaan yang ditentukan dalam ikhtisar polis; atau

(b) Dikemudikan oleh orang lain selain pengemudi yang dijelaskan dalam ikhtisar polis.

(iv) Setiap klaim yang timbul setelah perubahan atau penghentian kepentingan tertanggung atas kendaraan.

(v) Tuntutan apapun yang secara langsung atau tidak langsung timbul dari:

(a) Ionisasi, radiasi atau kontaminasi oleh aktivitas radio dari setiap limbah nuklir dari pembakaran bahan bakar nuklir.

(b) Bahan senjata nuklir.

(c) Banjir, topan, angin topan, letusan gunung berapi, gempa bumi atau guncangan alam lainnya.

(d) perang, invasi, tindakan musuh asing, permusuhan atau operasi seperti perang, perang saudara, pemogokan, huru-hara, huru-hara, invasi, pemberontakan, kekuatan militer atau pengambilalihan.

(e) Mengemudikan mobil di bawah pengaruh minuman keras atau obat-obatan yang memabukkan.

(vi) Ini tidak mencakup penggunaan untuk sewa atau hadiah atau perolehan, pacu kecepatan, uji coba keandalan, uji kecepatan, pengangkutan barang (selain sampel) sehubungan dengan perdagangan atau bisnis apa pun atau penggunaan untuk tujuan apa pun sehubungan dengan kendaraan bermotor berdagang.

Manfaat Ekstra :

Polis dapat diperpanjang untuk mencakup manfaat tambahan berikut. Pada pembayaran premi tambahan:

(i) Kecelakaan pada tertanggung atau orang yang disebutkan namanya (tidak kurang dari 16 tahun tidak lebih dari 65 tahun) selain pengemudi atau petugas kebersihan yang dibayar. Ini memberikan skala manfaat tertentu dalam sifat perlindungan kecelakaan diri.

(ii) Kecelakaan pada tertanggung dan istri. Manfaat dan batasannya mirip dengan di atas. Jika tertanggung dan istrinya berada di dalam mobil yang sama pada saat kecelakaan, manfaat akan berlaku untuk tertanggung dan istrinya sebesar 50% saja.

(iii) Kecelakaan pada penumpang yang tidak disebutkan namanya selain yang diasuransikan dan pengemudi atau petugas kebersihan yang dibayarnya. Manfaat dan batasan usia serupa dengan (i) di atas.

(iv) Tanggung jawab hukum kepada karyawan dari tertanggung yang mungkin bepergian dengan atau mengemudikan mobil majikan (selain pengemudi yang dibayar).

(v) Penggunaan bisnis oleh sesama pemberi kerja. Polis diperluas untuk mencakup penggunaan oleh orang selain yang diasuransikan untuk bisnis pemberi kerja tertanggung dan untuk mengganti rugi orang tersebut. Premi tambahan tergantung pada apakah penggunaan satu orang yang disebutkan namanya atau penggunaan oleh yang tidak disebutkan namanya diinginkan.

(vi) Kecelakaan pada tentara/pelaut/penerbang yang dipekerjakan sebagai perwira dalam kapasitas pribadi mereka.

(vii) Cuplikan. Trailer mungkin tidak diasuransikan secara terpisah dan penutup pada trailer harus sesuai dengan penutup pada mobil.

(viii) Kerusuhan dan pemogokan.

(ix) Gempa bumi (kebakaran dan kerusakan),

(x) Banjir, genangan, topan dan angin topan.

(xi) Permadani, mantel, dan koper.

(xii) Kewajiban hukum penumpang atas tindakan kelalaian; dan

(xiii) Uji coba dan reli reliabilitas.

Kendaraan komersial :

Poin-poin perbedaan antara kebijakan ini dan kebijakan komprehensif kebijakan mobil pribadi berikut harus diperhatikan:

(a) Kehilangan atau kerusakan pada kendaraan dan kelengkapannya selama berada di atasnya tidak ditanggung.

(i) Terhadap risiko embun beku.

(ii) Jika kehilangan atau kerusakan disebabkan oleh kelebihan beban atau ketegangan atau ledakan ketel uap atau kendaraan bermotor.

(b) Kehilangan atau kerusakan aksesori saat berada di dalam kendaraan dilindungi dari risiko pencurian, pembobolan rumah, atau pencurian hanya jika kendaraan tersebut dicuri pada saat yang sama.

(c) Tertanggung dapat mengotorisasi perbaikan jika perkiraan biaya perbaikan tidak melebihi Rs. 150 (dibanding Rs. 300 untuk Mobil Pribadi).

(d) Ada kelebihan wajib untuk setiap klaim sehubungan dengan kendaraan pengangkut barang, taksi atau kendaraan jenis mobil pribadi yang melayani kendaraan umum sewa dan penumpang umum, bus dan becak bermotor.

(e) Kehilangan atau kerusakan jenis, lampu, bemper, spatbor dan Pengecatan kendaraan tidak ditanggung kecuali dalam hal kerugian total.

Penerapan Limit Ganti Rugi :

Jika karena suatu kecelakaan ganti rugi tersedia untuk lebih dari satu orang, batas ganti rugi yang ditentukan oleh polis diterapkan pada total jumlah yang dibayarkan kepada semua orang yang memenuhi syarat dan jika batasnya kurang dari jumlah total jatuh tempo, tertanggung akan mendapat prioritas, dalam ganti rugi.

Misalnya, jika ganti rugi sebesar Rs. 40.000 adalah karena tertanggung dan Rs. 20.000 kepada orang lain dengan batas Rs. 50.000 di bawah polis, tertanggung akan dibayar Rs. 40.000 pertama dan hanya saldo Rs. 10.000 akan dibayarkan kepada orang lain.

Sepeda Motor :

Di bawah kebijakan ini, poin-poin berikut harus diperhatikan:

(i) Biaya pemindahan, dll., dalam satu peristiwa kecelakaan dibatasi hingga Rs. 50; (ii) Jumlah sampai dengan mana tertanggung diizinkan untuk memperbaiki ditentukan sebesar Rs. 50; dan (iii) Kebijakan yang melindungi sepeda motor dikenakan kelebihan sebesar Rs. 50 untuk setiap klaim.

Tanggung jawab sehubungan dengan kematian atau cedera tubuh pada setiap orang yang diangkut dengan atau di atas sepeda motor tidak termasuk. Tanggung jawab tersebut, bagaimanapun, tercakup jika orang tersebut dipindahkan dengan alasan atau sesuai dengan kontrak kerja dalam hal, dan tunduk pada, pembatasan ganti rugi.

Berdasarkan bagian ini individu yang diasuransikan mendapat ganti rugi sementara secara pribadi mengendarai sepeda motor bukan miliknya dan tidak disewa untuknya di bawah Sistem Pembelian Sewa. Perpanjangan, bagaimanapun, tidak tersedia untuk kebijakan yang dikeluarkan sehubungan dengan siklus otomatis atau siklus pedal yang dibantu secara mekanis.

Manfaat Ekstra :

Manfaat tambahan berikut dapat diberikan pada pembayaran premi tambahan:

(a) Peningkatan batas ganti rugi untuk tanggung jawab atas risiko publik dapat diberlakukan;

(b) tanggung jawab penuh berdasarkan Undang-Undang Kompensasi Pekerja, 1923, Undang-Undang Kecelakaan Fatal India atau menurut Common Law atas kecelakaan yang dialami pengemudi, petugas kebersihan atau kondektur yang dibayar dapat ditanggung dengan pembayaran premi tahunan tambahan per kepala sebesar Rs. 5; dan

(c) Dalam hal kendaraan yang disewa-(i) tanggung jawab hukum atas kehilangan atau kerusakan barang yang disebabkan oleh kecelakaan saat diangkut dengan kendaraan yang diasuransikan dapat ditanggung; (ii) Risiko kebakaran saat kendaraan berada di garasi dapat ditanggung.

Pertimbangan Underwriting :

Berkaitan dengan tertanggung dan pengemudi. Tertanggung sendiri menghadirkan bahaya besar dalam asuransi Motor; dia kemungkinan besar akan menjadi pengemudi utama, terutama di mobil pribadi. Selain itu dia akan memiliki banyak pengaruh dalam pemilihan pembalap lain.

Jika tertanggung adalah perusahaan, penjamin emisi mungkin harus memeriksa kebijakan perusahaan yang diusulkan dalam hal pemilihan pengemudi.

Bisnis atau profesi tertanggung adalah pertimbangan penting lainnya, karena hal ini akan menunjukkan bagaimana, di mana, dan sejauh mana kendaraan tersebut akan digunakan.

Kewarganegaraan pengusul merupakan pertimbangan underwriting karena:

(i) Orang asing tidak terbiasa dengan kondisi jalan dan lalu lintas setempat;

(ii) Tidak selalu mungkin untuk memastikan riwayat (asuransi) dan pengalaman mengemudi mereka;

(iii) Dalam hal terjadi kecelakaan, mereka mungkin tidak hadir ketika diminta sebagai saksi untuk pembelaan mereka sendiri; dan

(iv) Kesulitan bahasa dapat membuat mereka menjadi saksi yang tidak memuaskan.

Usia pengemudi juga penting karena orang yang sangat muda rentan terhadap kecelakaan serta orang yang sangat tua. Kondisi fisik pengemudi juga harus dipertimbangkan saat menanggung risiko. Semua keyakinan untuk pelanggaran mengemudi juga merupakan fakta material dan harus dilaporkan kepada perusahaan asuransi.

Penjamin emisi dapat mengabaikan serangkaian vonis untuk pelanggaran ringan tetapi dapat mencatat dengan serius satu vonis untuk pelanggaran besar dan berbahaya. Pengemudi yang mabuk selalu menimbulkan masalah serius bagi penulis di bawah umur.

Setelah memeriksa proposal dan menilai risikonya, penjamin emisi akan memutuskan salah satu atau lebih dari baris berikut:

(i) menerima risiko dengan persyaratan normal,

(ii) Menaikkan premi,

(iii) Membebankan kelebihan wajib sehubungan dengan setiap kerugian, di bawah satu atau lebih bagian dari polis,

(iv) Membatasi pertanggungan kepada pihak ketiga, hanya risiko kebakaran dan pencurian,

(v) Membatasi pertanggungan hanya untuk risiko pihak ketiga,

(vi) Membatasi pertanggungan hanya untuk tindakan tanggung jawab, dan

(vii) Menolak risiko. Namun, deklinatur hanya digunakan dalam keadaan luar biasa.

Related Posts