Busi menciptakan percikan energi di mesin Anda. Jika Anda memiliki mesin diesel atau berniat untuk memilikinya, Anda mungkin bertanya-tanya berapa banyak busi yang ada di dalamnya. Nah jawabannya adalah 0! Mesin diesel umumnya tidak memiliki busi karena pengoperasiannya berbeda dari mesin bensin.
Busi adalah komponen penting dari setiap mesin bertenaga gas. Pikirkan busi sebagai sambaran petir yang kecil tapi perkasa.
Percikan listrik yang dipancarkan oleh steker melintasi celah kecil memberikan penyalaan yang diperlukan untuk pembakaran untuk menyalakan kendaraan Anda. Menggerakkan piston mesin akan menggerakkan kendaraan Anda, dan piston tetap bertenaga untuk menghasilkan pembakaran yang mulus dari campuran udara-bahan bakar terkompresi.
Busi tumbuh subur di lingkungan yang panas. Mereka menahan tekanan ekstrim dan panas di dalam silinder dan membakar endapan dari aditif bahan bakar dan kontaminan lainnya.
Tanpa percikan ini, kendaraan Anda tidak akan menyala atau pergi kemana-mana.
Berapa Banyak Busi yang Dimiliki Mesin Diesel?
Tidak ada, mesin diesel dan mesin bensin beroperasi secara berbeda.
Mesin diesel menggunakan alat pemanas yang disebut glow plug.
Busi pijar memiliki bentuk dan ukuran yang sama dengan busi tetapi memiliki tujuan yang berbeda. Alih-alih bergantung pada percikan api, solar membutuhkan tekanan dan panas untuk menyala. Panas berasal dari busi pijar.
Apa yang Dimiliki Mesin Diesel Daripada Busi?
Mesin diesel memiliki busi pijar. Seperti busi, busi pijar menyalakan campuran bahan bakar-udara di piston mesin Anda. Ada busi pijar yang dipasang di atas setiap silinder mesin.
Busi pijar menghasilkan panas yang dibutuhkan mesin diesel untuk hidup, bekerja, dan berfungsi—khususnya dalam cuaca dingin. Namun, blok silinder dan kepala juga menyerap panas. Busi pijar di ruang bakar membantu mengembalikan panas vital ini ke mesin.
Bagaimana Busi Pijar Bekerja di Mesin Diesel?
Busi pijar memiliki sistem operasi tiga fase. Sistem ini memastikan mesin memiliki panas yang cukup untuk menyalakan campuran solar di mesin Anda sekaligus menghasilkan energi untuk kendaraan.
Fase-fase ini adalah:
- Pra-pemanasan—Ini membuat mesin lebih mudah dihidupkan dan membantu menghidupkan kendaraan Anda dengan cepat.
- Pemeliharaan suhu—Menyediakan kondisi pembakaran yang ideal untuk mesin.
- Post-heating—Mempertahankan panas mesin selama proses pembakaran.
Sebuah busi:
- Menyalakan campuran udara-bahan bakar—Energi listrik melewati busi dan melompati celah ujung tembak. Percikan listrik membakar campuran udara-bahan bakar di ruang bakar.
- Menghilangkan panas dari ruang bakar—Busi membuang panas di ujung pembakaran, sehingga cukup rendah untuk mencegah penyalaan awal, tetapi cukup tinggi untuk mencegah pengotoran. Energi panas ditransfer ke sistem pendingin mesin.
Apakah Setiap Mesin Diesel Memiliki Busi?
Selama pembakaran, bahan bakar diesel membutuhkan lebih banyak api dibandingkan dengan gas. Molekul diesel itu berat, dan strukturnya menyebabkan panas secara berbeda.
Bahan bakar diesel membutuhkan tekanan tiga kali lipat dari piston untuk menyala, jadi kompresi memainkan peran penting. Anda tidak dapat membakar solar menggunakan busi seperti gas dan gas sejenis lainnya.
Beberapa mesin berbahan bakar ganda memiliki karburator dan busi dengan tuas pelepas kompresi. Anda akan menyalakan mesin dengan diesel. Setelah mesin panas, tekan tuas gas ke bawah dan tarik tuas diesel untuk menaikkan kompresi dan menjalankan pompa injeksi.
Mesin Diesel Apa yang Memiliki Busi?
Keyakinan umum adalah bahwa mesin diesel tidak memiliki busi, tetapi beberapa memilikinya. Beberapa traktor diesel pertanian akan menggunakan berbagai jenis bahan bakar.
Contoh yang sangat baik adalah mesin tugas berat Allis-Chalmers. Mesinnya menggunakan solar, bensin, atau gas propana cair.
Mesin diesel lain dengan percikan api adalah mesin diesel Farmall Super MD. Mesin dihidupkan dengan bensin dan memiliki dua tuas yang membantu operator beralih ke diesel.
Gejala Kegagalan Busi Pijar Diesel
Kendaraan bertenaga diesel yang lebih tua dapat menyala meskipun semua busi pijar tidak berfungsi, tetapi hal ini tidak berlaku untuk kendaraan modern. Berikut adalah gejala yang menunjukkan mobil Anda memiliki satu atau dua busi pijar yang rusak:
- Start yang sulit—Ruang pembakaran mungkin tidak mencapai suhu ideal untuk menyalakan bahan bakar dan menghidupkan mesin dalam kondisi dingin. Jika baterai atau bahan bakar Anda tidak bermasalah, periksa busi pijar. Start yang sulit memberi tekanan pada komponen mesin, yang menyebabkan keausan dini.
- Engine misfiring—Proses pembakaran membutuhkan tingkat kompresi yang tinggi, injeksi bahan bakar pada waktu yang tepat dan dalam jumlah yang tepat. Misfire mungkin karena masalah dengan injeksi bahan bakar, kompresi, dan kualitas bahan bakar. Bahan bakar dapat membanjiri ruang bakar, menyebabkan output daya berkurang hingga sisa bahan bakar dibakar. Mesin misfire juga dapat menyebabkan masalah seperti injektor bahan bakar tersumbat dan ketukan mesin.
- Pemalasan yang kasar — Busi pijar yang terbakar karena pengotoran atau kerusakan karbon membuat kendaraan Anda semakin sulit dihidupkan dalam suhu dingin. Ini juga menyebabkan pemalasan yang kasar, dan kendaraan mengeluarkan asap putih selama beberapa menit setelah dinyalakan. Jika ujung semua busi pijar terbakar, periksa waktu injeksi.
- Pengurangan efisiensi bahan bakar—Menyalakan mesin menghabiskan bahan bakar. Busi pijar yang tidak berfungsi akan menyebabkan mesin menyuntikkan solar ke dalam ruang bakar tanpa pengapian terus menerus. Bahan bakar yang tidak terbakar terbuang sia-sia alih-alih menyalakan kendaraan.
- Asap putih—Ini biasanya berarti tidak cukup panas untuk membakar bahan bakar. Partikel bahan bakar yang tidak terbakar berjalan melalui knalpot sebagai asap dengan bau bahan bakar yang kaya. Namun, asap putih dari knalpot sering terlihat pada cuaca dingin hingga mesin memanas. Asap putih setelah pemanasan berarti Anda mungkin mengalami keterlambatan waktu injeksi, pompa injeksi aus, atau satu atau lebih injektor yang buruk.
- Asap hitam—Indikator ketidakseimbangan rasio udara-bahan bakar. Anda memiliki terlalu banyak bahan bakar dalam campuran atau tidak cukup oksigen untuk membakar bahan bakar. Busi pijar yang rusak dapat mengganggu proses pembakaran diesel yang sensitif, menyebabkan asap hitam dari pipa knalpot.
- Periksa lampu mesin menyala—Berbagai alasan dapat menyebabkan lampu periksa mesin, termasuk busi pijar yang rusak. Kode kesalahan P0380 mungkin menunjukkan bahwa Anda memiliki masalah dengan satu atau beberapa busi pijar.
Kapan Harus Mengganti Busi Pijar Diesel
Umur rata-rata busi pijar pada mesin diesel adalah sekitar 100.000 mil. Jadi Anda tidak perlu terlalu sering mengkhawatirkannya. Namun, mereka dapat gagal sebelum mencapai jarak tempuh seumur hidup — terutama ketika Anda sering memulai dengan keras atau menggunakan busi pijar berkualitas rendah.
Sebagai pemilik mesin diesel, ketahui tanda-tanda busi pijar yang goyah dan bertindak cepat untuk menggantinya. Semakin lama Anda menunggu sebelum melakukan penggantian, semakin banyak kerusakan yang harus Anda tangani.
Ada interval penggantian yang berbeda untuk busi pijar, bergantung pada merek, gaya, dan titik harga. Beberapa pabrikan merekomendasikan untuk mengganti setelah 60.000 mil, terutama dalam cuaca dingin. Yang lain menyarankan lebih cepat dari 60.000 mil, tetapi ada opsi untuk mengganti busi saat Anda menyadari bahwa busi tersebut rusak.
FAQ
Apakah Semua Mesin Diesel Memiliki Busi Pijar?
Tidak semua mesin diesel membutuhkan busi pijar. Busi sangat penting untuk kendaraan diesel dengan start elektrik.
Namun, banyak kendaraan diesel yang diproduksi saat ini, terutama militer, beroperasi tanpa busi pijar. Kendaraan ini bergantung pada kompresi adiabatik untuk campuran udara-bahan bakar untuk menghasilkan panas untuk penyalaan otomatis.
Apakah Mesin Diesel Memiliki Karburator?
Diesel tidak menguap seperti gas, jadi karburator tidak diperlukan, dan bahan bakar disuntikkan ke udara masuk di bawah tekanan tinggi untuk diatomisasi. Katup masuk menutup, dan langkah kompresi dimulai.
Karburator pada mesin bensin menyiapkan campuran bahan bakar-udara untuk mesin penyalaan percikan. Karbohidrat mengubah gas menjadi tetesan halus dan mencampurnya di udara sehingga terbakar dengan lancar.
Berapa Banyak Busi yang Dimiliki Mesin Diesel V6? Mesin Diesel V8?
Banyak mesin diesel tidak memiliki busi. Mereka menggunakan busi pijar.
Jumlah busi pijar pada mesin diesel tergantung pada pabrikan mesin. Mesin diesel standar, misalnya, memiliki empat, lima, atau enam busi pijar.
Produsen menggabungkan busi pijar dengan bagian lain, seperti injektor bahan bakar, di banyak mesin diesel baru. Ford memiliki empat busi pijar per silinder di mesin Triton V8, sedangkan truk diesel Renault V8 memiliki 14 busi pijar.
Berapa Banyak Busi yang Dimiliki Truk Gas?
Kendaraan 4 silinder akan memiliki empat busi; 6 silinder memiliki enam, dan seterusnya. Namun, beberapa varian memerlukan busi kembar, yang berarti memiliki dua busi per silinder.
Apakah Mesin Diesel Baru Harus Dicolokkan?
Suhu yang tepat untuk menyambungkan pemanas blok mesin bervariasi. Namun, perlu diingat bahwa suhu rendah pada malam dan dini hari. Model diesel yang lebih baru dapat menyala pada suhu serendah -30 derajat celcius. Namun, Anda mungkin perlu menyambungkan pemanas blok mesin sebelum suhu turun hingga -15 derajat celcius.
