Mesin GDI adalah singkatan dari mesin Injeksi Langsung Bensin, yang merupakan bentuk injeksi bahan bakar paling modern dan telah menjadi standar pada banyak mobil selama bertahun-tahun. Setiap teknologi berkembang dengan penemuan dan peningkatan baru, dan ini tidak terkecuali.
Teknologi aslinya sudah cukup tua, keluar pada tahun 1925 untuk mesin truk. Masalahnya adalah bahwa itu adalah perangkat mekanis saat ini, dan itu masih terjadi ketika beberapa mobil Jerman menggunakannya di tahun 1950-an.
Namun pada tahun 1996, Mitsubishi memperkenalkan sistem GDI elektronik dan mengubah segalanya. Sekarang sekitar 50% mobil AS memiliki mesin jenis ini.
Bagaimana cara kerja mesin GDI?
Ada tiga jenis metode injeksi bahan bakar:
- Dipandu dinding
- Dipandu udara
- Dipandu semprotan
Dua yang pertama, dipandu dinding dan dipandu udara, sering digabungkan karena dipandu udara bekerja dengan sendirinya agak tidak efisien.
Perbedaan utama dari ketiga metode ini adalah jarak dari busi. Injeksi yang dipandu semprotan adalah satu-satunya yang terletak di dekat busi karena bahan bakar menyemprot di ujung kompresi piston dan langsung menyala, menghasilkan pembakaran yang baik.
Sebagai perbandingan, hisap yang tercipta dari piston yang bergerak ke bawah menarik bahan bakar ke dalam sistem berpemandu udara. Dibandingkan dengan sistem yang dipandu dinding, gas memasuki rongga pusaran pada piston saat bergerak menuju busi tempat bahan bakar menyala.
Mesin GDI vs Injeksi Bahan Bakar
Sistem GDI berbeda dari injeksi bahan bakar standar karena nozzle langsung menyuntikkan bahan bakar ke ruang bakar. Namun, sistem injeksi bahan bakar lama menyuntikkan gas ke manifold, bukan ruang bakar.
Berapa lama mesin GDI bertahan?
Sementara mesin GDI membakar bahan bakar lebih efisien, menurunkan emisi, menghemat uang, dan lebih baik bagi lingkungan, mereka kehilangan poin saat melihat perawatan mesin.
Sederhananya, sistem ini akan bekerja tidak efisien atau tidak bekerja sama sekali jika tidak dipelihara dengan baik. Masalah perawatan muncul karena bagaimana mesin berfungsi, banyak akumulasi karbon yang sangat mungkin terbentuk dan perlu dibersihkan dengan benar dari waktu ke waktu.
Selain itu, beberapa orang tanpa sadar menggunakan bahan bakar berkualitas buruk, menyebabkan padatan tertinggal, yang berarti mesin perlu perawatan lebih cepat dari yang diharapkan. Sebelum membeli mobil seperti ini, pembeli harus mempelajari pertimbangan perawatan agar mesin tetap bekerja dalam kondisi prima.
Alhasil, jawaban atas pertanyaan “berapa lama mesin GDI akan bertahan?” harus turun ke seberapa baik pemiliknya mempertahankannya. Jika dirawat dengan baik, mesin akan dapat diandalkan dan akan bertahan lama, serta mempertahankan performa yang baik selama 100.000 mil dengan sedikit masalah.
Di sisi lain, jika seseorang tidak melakukan perawatan yang baik, mesin kemungkinan besar akan bekerja dengan buruk dan mungkin tidak akan bertahan lama.
Mobil Apa Yang Memiliki Mesin GDI?
Daftar mobil yang menggunakan mesin GDI terlalu banyak untuk dicantumkan di sini karena mencakup sekitar 50% dari keseluruhan industri mobil.
Beberapa merek populer antara lain:
- Ford Focus, Fiesta, dan Mustang
- Honda Accord dan CR-V
- Aksen Hyundai dan Elantra GT
- Dan banyak lagi
Keunggulan Mobil dengan Mesin GDI
- Pengurangan konsumsi bahan bakar
- Menghemat bahan bakar
- Menganggur dalam lalu lintas kota dapat menghemat sebanyak 20-25%
- Emisi lebih rendah
- Ramah lingkungan
- 10-15% lebih banyak daya
- Pembakaran lebih bersih
- Lebih sedikit penumpukan jelaga
Masalah Umum dengan Mesin GDI
Salah satu masalah terbesar yang umum terjadi pada mesin GDI adalah pemilik yang tidak sadar menggunakan bahan bakar berkualitas rendah. Karena semuanya bekerja dengan efisien dan bersih pada jenis mesin ini, bahan bakar yang buruk menghasilkan padatan yang tidak diinginkan, seperti Belerang, besi, fosfor, dan banyak lagi, yang tidak terbakar dengan bersih.
Dua kerugian terkait dengan perbaikan dan pemeliharaan—suku cadang teknis dan sedikit suku cadang.
Di sisi teknis, beberapa bagian dan proses yang membuat sistem bekerja memerlukan pengetahuan khusus yang hanya dimiliki sedikit orang.
Memiliki sedikit suku cadang adalah masalah yang cukup jelas. Jika bengkel kesulitan mendapatkan suku cadang yang dibutuhkan, akan ada penundaan untuk menghidupkan mesin seperti seharusnya lagi.
Perawatan Mesin GDI
Bagaimana mencegah penumpukan karbon
Selain bagian rusak yang perlu diganti, aturan emas dalam mencegah penumpukan karbon adalah menjaga semuanya tetap bersih agar tidak terlalu kotor. Keharusan ini karena operasi presisi, sehingga sistem membutuhkan kebersihan untuk berfungsi seperti yang dirancang.
Secara khusus, katup dan piston harus tetap bersih agar mesin tidak kehilangan tenaga, membuang bahan bakar, dan membakar oli. Memilih jenis oli yang tepat untuk mesin juga merupakan bagian besar untuk melakukannya dengan benar, dan setiap manual pabrikan akan menyatakan oli mana yang terbaik untuk mesin itu.
Tidak peduli seberapa bagus oli Anda dan seberapa tinggi kualitas bahan bakar Anda, karbon akan menumpuk di dalam mesin. Seperti yang dinyatakan sebelumnya, ini terutama masalah di sekitar katup dan piston.
Jika dirawat dengan baik, menghilangkan penumpukan karbon ringan hingga sedang tidak perlu dikhawatirkan. Cara termudah adalah dengan membeli pembersih sistem pemasukan aerosol. Ada beberapa merek di pasaran, Berryman, Seafoam, dan CRC, untuk beberapa nama.
Ada banyak manfaat menjaga kebersihan mesin dengan melakukan langkah perawatan yang relatif sederhana ini. Pertama, jika dilakukan di awal masa pakai kendaraan, ada kemungkinan besar karbon dalam jumlah kritis tidak akan pernah terakumulasi, menghilangkan kebutuhan akan pembersihan profesional yang mahal.
Sebaiknya lakukan pembersihan rutin sebagai perawatan rutin, seperti halnya mengganti oli setiap beberapa bulan sekali. Lakukan pada waktu yang bersamaan, dan tidak ada alasan Anda tidak memiliki mesin yang bersih dan tahan lama.
Terakhir, kami menyarankan untuk melakukan penggantian oli setelah menggunakan pembersih saluran masuk. Untuk mendapatkan pembersihan terbaik, kendarai kendaraan sekitar dua puluh mil untuk memberi waktu pada pembersih masuk untuk melakukan tugasnya. Kemudian penggantian oli akan menghilangkan semuanya dan meninggalkan mesin yang bersih.
Seberapa sering Anda harus membersihkan mesin GDI?
Sayangnya, ini bukan satu jawaban yang cocok untuk semua pertanyaan situasi. Orang yang tinggal di perkotaan yang mengalami start and stop driving dan polusi udara yang lebih banyak akan menumpuk lebih banyak penumpukan karbon di mesin. Namun, orang-orang di pedesaan dengan udara yang lebih bersih dan kondisi mengemudi yang lebih baik mengalami lebih sedikit masalah.
Bagian selanjutnya adalah metode mana yang ingin digunakan pemilik. Jika seseorang tidak keberatan melakukan perawatan pada mobilnya, metode pembersih aerosol yang dijelaskan di atas akan bekerja dengan baik.
Namun, beberapa orang, karena berbagai alasan, tidak dapat atau tidak mau melakukan pemeliharaan ini. Untuk orang-orang ini, membiarkannya menumpuk dan akhirnya mendapatkan pembersihan profesional mungkin adalah jawabannya.
Dalam hal ini, kebanyakan orang menunggu hingga tanda 50-100k mil untuk membiarkan seorang profesional melakukan pembersihan.
Biaya pembersihan mesin GDI
Biaya pembersihan ini akan sangat bergantung pada metode mana yang dipilih seseorang, pemeliharaan rumah atau pembersihan profesional.
Dengan perawatan di rumah, pembersih aerosol harganya sekitar $12-$25, tergantung mereknya.
Biaya pembersihan profesional jauh lebih mahal tetapi lebih jarang terjadi. Perkiraan menempatkan biaya rata-rata sekitar $ 165.
Mengapa Beralih ke GDI?
Dalam hal penghematan pada faktor-faktor penting seperti biaya bahan bakar dan efisiensi, jawabannya sederhana: Mesin GDI menghemat uang baik saat berkendara di jalan terbuka maupun saat terjebak kemacetan di kota.
Jenis mesin ini ramah lingkungan karena rendahnya emisi, dan semua orang ingin menghirup udara yang lebih bersih. Itu hanya datang dengan biaya membutuhkan beberapa perawatan yang diperlukan, yang sangat berharga untuk dihemat di pompa dan membantu lingkungan.
