Ban Radial dan Ban Bias – Tabel Perbedaan mereka yang mendasar

Perbedaan mendasar

Ban Radial

Ban Bias

Asal

Pada tahun 1956

Pada tahun 1969

Penemu

Arthur William Savage

Saudara-saudara Michelin

Penggunaan

Reguler

Jarang

Perjalanan

Perjalanan jauh

Perjalanan singkat

Kontak dengan tanah

Lagi

Lebih sedikit

Di dunia kontemporer, beberapa kendaraan berkeliaran di jalan untuk membawa orang atau barang. Ban memegang peranan penting pada setiap kendaraan.

Mereka adalah komponen berbentuk cincin dan mengelilingi pelek roda. Dengan peningkatan teknologi, lebih banyak roda juga dikembangkan dan diperbarui.

Ketika saatnya memilih ban yang tepat untuk sebuah kendaraan maka perlu lebih banyak hal daripada ukuran. Di pasaran, tersedia ban yang berbeda dengan konstruksi berbeda. Ban radial dan ban bias adalah dua jenis ban dengan beberapa perbedaan.

Ban Radial berbeda dengan Ban Bias :

Perbedaan antara ban radial dan ban bias adalah konstruksinya. Ban radial dibuat dengan menyilangkan sabuk baja di bawah tapak. Di sisi lain, ban bias dibuat dengan tali menyilang dari sabuk nilon dan poliester. Tapak dan dinding samping ban radial berfungsi secara independen. Namun karena beberapa tumpukan karet yang tumpang tindih pada ban bias, mereka menghubungkan tapak dan dinding samping.

Ada lapisan sabuk baja berlapis karet di casing luar ban radial. Lapisan ini terdiri dari baja berlapis karet yang dimasukkan ke dalam karet dan dikenal sebagai tiang pancang. Tumpukan berjalan secara radial dan mulai dari tengah.

Desain ban ini juga dikenal sebagai ban cross-ply. Kabel utama atau tumpukan ban bias melintasi bead. Tumpukan berjalan pada derajat 45 ke garis tengah tapak. Ban kecil dapat membawa lebih banyak bobot dibandingkan dengan ukuran waktu radial yang serupa.

Tabel perbandingan:

Perbedaan mendasar

Ban Radial

Ban Bias

Asal

Pada tahun 1956

Pada tahun 1969

Penemu

Arthur William Savage

Saudara-saudara Michelin

Penggunaan

Reguler

Jarang

Perjalanan

Perjalanan jauh

Perjalanan singkat

Kontak dengan tanah

Lagi

Lebih sedikit

Pengertian Ban Radial? :

Radial adalah desain ban kendaraan khusus. Tumpukan kabel dari desain ini disusun pada derajat 90 ke arah perjalanan.

Di Amerika Utara, pangsa pasar konstruksi ban ini naik hingga 100%. Laporan konsumen menemukan keunggulan desain ini pada tahun 1968.

Kabel baja dalam tingkatan menjadi magnet dengan penggunaan, dan ada penciptaan medan magnet bolak-balik saat berputar. Dengan bantuan pengukur EMF cukup terukur, yaitu dekat dengan roda dengan putarannya.

Desain ban ini ideal untuk kendaraan sport dan juga untuk kendaraan dengan sasis yang sangat kaku.

Tapak ban radial memberikan cengkeraman jalan yang lebih baik dan juga meningkatkan kemampuan manuver dan daya tahan.

Ban ini lebih fleksibel dan memberikan pengendaraan yang lebih nyaman karena tumpukannya bergerak secara radial, bukan diagonal dari bead ke bead di sekitar ban. Dalam hal kecepatan tinggi, ban radial menjadi kebutuhan kendaraan yang lebih bertenaga.

Ban radial memberikan bahu yang tebal untuk melindungi interior dari kerusakan dan guncangan. Lebih sedikit bahan bakar yang digunakan pada ban radial karena rolling resistance. Karena ban ini menghasilkan panas yang lebih sedikit, ban ini tahan lebih lama. Mereka juga memberikan lebih sedikit getaran dan stabilitas lebih.

Pengertian Ban Bias? :

Ban bias memiliki tiang pancang yang melintasi lebar tier secara diagonal. Di bawah dinding samping dan tapak, tumpukan diagonal ini menyilang dan mengalir dari manik ke manik. Tumpukan ini umumnya berada di antara sudut 30 dan 40 derajat.

Keuntungan menggunakan ban ini adalah nyaman dikendarai. Ban bias dapat mengatasi jalan dengan tekstur kasar tanpa mengorbankan kenyamanan berkendara. Tetapi rolling resistance berkurang karena konstruksi lapisan miring.

Tali ban ini umumnya terbuat dari kain sintetis seperti polieter. Ini lebih tahan terhadap luka dan benturan. Saat ban ini berjalan di jalan yang kasar, bangkainya menunjukkan ciri-ciri seperti daya tahan dan kekuatan.

Kenyamanan berkendara lebih diperhatikan dibandingkan rolling resistance saat ban ini dikembangkan. Hanya jarak pendek yang disukai orang.

Kepedulian lingkungan tidak meluas akibatnya, saat itu harga bahan bakar murah. Belakangan, kesempurnaan dan pengembangan ban radial melampaui kemampuan performa ban ini.

Tapi tetap saja, ban bias di dunia kontemporer diproduksi dan digunakan pada beberapa traktor atau alat berat.

Beberapa kelemahan dari ban bias adalah cengkeraman yang lemah, bobot yang besar, masa operasional yang lebih pendek, ketahanan aus yang rendah, kapasitas angkut beban yang lebih rendah, penanganan mobil yang sulit, dan rangka yang terbuat dari bahan sintetis.

Perbedaan Utama Antara Ban Radial dan Ban Bias :

  1. Ban radial dibuat dengan menyilangkan sabuk baja di bawah tapak. Di sisi lain, ban bias dibuat dengan tali menyilang dari sabuk nilon dan poliester.
  2. Dengan garis tapak, sabuk baja ban radial berjalan pada sudut 90 derajat. Tapi sabuk nilon ban bias berjalan pada sudut 30 sampai 45 derajat dengan garis tapak.
  3. Ban radial ideal untuk kendaraan sport dan juga untuk kendaraan dengan sasis yang sangat kaku, sedangkan ban bias ideal untuk kendaraan bermesin kecil atau sedang yang bergerak dengan kecepatan sedang.
  4. Dalam hal kecepatan tinggi, untuk kendaraan yang lebih bertenaga, ban radial diperlukan. Namun ban bias pada kecepatan tinggi memiliki traksi yang buruk dan lebih rentan terhadap konsumsi bahan bakar dan panas berlebih.
  5. Tapak dan dinding samping ban radial berfungsi secara independen, sedangkan karena beberapa tumpukan karet yang tumpang tindih pada ban bias, mereka menghubungkan tapak dan dinding samping.

Referensi :

  1. https://meridian.allenpress.com/rct/article-abstract/54/3/461/91364
  2. https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/690522/

Saya telah berusaha keras menulis posting blog ini untuk memberikan nilai kepada Anda. Ini akan sangat membantu saya, jika Anda mempertimbangkan untuk membagikannya di media sosial atau dengan teman/keluarga Anda. BERBAGI ADALAH ♥️

Related Posts